公告显示，自8月18日起，李书福卸任吉利汽车董事会主席及执行董事，转任终身荣誉主席；浙江吉利控股集团CEO安聪慧接任董事会主席，淦家阅接任行政总裁。
然而十分反常的是，与常见的承压换帅不同，此次吉利高层调整发生在销量、营收、利润同步创下历史新高之后。
一家企业在业绩巅峰期主动调整核心管理层，这在中国汽车工业史上并不多见。更不寻常的是，桂生悦在业绩沟通会上直言：“这不是一次简单的人事更替，而是吉利汽车战略级的组织进化宣言。”这句话点出了一个关键命题，即吉利正在从创始人驱动的创业阶段，迈向制度和团队驱动的成熟阶段。
李书福退居幕后
到8月18日起李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，这位62岁的创始人，自2005年推动吉利反向收购登陆港交所以来，已执掌上市公司超二十年。
但辞任二字并不能完整描述这次调整的全貌，李书福的职务实际有多重变化，首先是辞去上市公司董事会主席及执行董事，退出日常治理决策层，其次是获任终身荣誉主席，保留对公司长远发展的影响力，最后是继续担任浙江吉利控股集团董事长，留在集团战略层。
与此同时，安聪慧接任吉利汽车董事会主席，桂生悦卸任CEO、转任董事会副主席并继续担任执行董事，淦家阅接任行政总裁。李东辉辞任董事会副主席，继续担任执行董事。
值得注意的是，这次调整并非发生在经营承压期。恰恰相反，吉利刚刚交出了一份历史级业绩答卷。其上半年营收1736亿元，同比增长15%，连续六年正增长，核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%，利润增速明显跑赢营收。换句话说，这是一次在高点完成的权力交接。显然，李书福的辞任，不是被动退出，而是一次主动的战略性交棒。
新老交接
车叔认为，这次人事调整最值得关注的地方，不在于谁上谁下，而在于权力架构本身的重新设计。
过去，李书福担任上市公司董事会主席，安聪慧负责控股集团层面的经营。现在，安聪慧同时进入上市公司董事会主席的位置，意味着集团层面的经营者与核心上市平台的治理者实现了统一。与此同时，原本负责吉利汽车具体经营的淦家阅接任上市公司行政总裁。桂生悦将这一变化解释为“去家族化”的宣言，企业不再依赖个人魅力和权威，而是依赖组织系统和人才梯队。
从时间线来看，这次人事交接的伏笔其实早已埋下。2024年9月，李书福亲自发布《台州宣言》，提出战略聚焦、战略整合等五方面要求。此后两年，吉利持续推动内部资源和业务整合，去年完成采购体系整合，今年又成立销售总公司。从极氪、领克、银河、中国星之间的产品规划来看，内部已减少20%以上的车型数量。
李书福本人在此次调整中表示：“汽车产业是没有尽头的马拉松，企业传承与价值观取向决定企业的可持续发展能力”。安聪慧则把这种传承进一步概括为：“不是简单的传承一个岗位，而是传承企业的核心价值观、管理制度和治理体系。”
可以说，这次交接不是李书福走了，而是李书福把决策体系留下了。
转向制度化
事实上，中国民营车企大多经历过创始人驱动的阶段，该模式决策快、执行力强，但规模越大，个人决策的边界就越明显。吉利此次调整的核心命题，正是如何把高度依附于创始人的决策机制，转化为由董事会、管理层和职业经理人共同运行的体系。
但从创始人驱动转向团队驱动，并不意味着挑战变小，新班子的考验也才刚刚开始。安聪慧在沟通会上直言，吉利目前的问题之一仍然是缺乏爆款产品。这意味着一个吉利的上半场主要解决后台效率和资源配置问题，下一阶段需要解决的是前台产品和市场的问题。
海外市场同样是一道大题，吉利已将全年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，并冲刺100万辆。安聪慧提出，未来海外战略必须同时满足“高质量、高速度、低风险”。吉利正在利用沃尔沃欧洲工厂、宝腾东南亚工厂以及与福特、雷诺等合作伙伴的产能布局，推进海外本地化生产。
此外，淦家阅明确提出下半年将围绕三条主线推动战略执行，即高端化品牌向上、全球化海外运营以及AI智能化生态布局。吉利正在从新能源进一步向全域AI转型，试图把AI能力应用到研发、制造、能源以及整车技术体系。这些考题，才是检验团队驱动成色的真正标尺。
车叔总结
总的来说，李书福并未离开吉利体系，而是从上市公司一线治理退至集团战略层。此次调整恰逢业绩高点，更像一次主动的治理升级，这既是对“一个吉利”整合成果进行验收，也是为下一阶段储备制度化的执行能力。当战略可以由体系推进、资源可以由组织调度、企业可以在创始人不再担任上市公司董事长后继续向前，吉利完成的就不只是职位交接，而是一次从个人驱动到组织驱动的实质性跨越。
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